Einfachen Transponder-Schlüssel an Ihr Fahrzeug anlernen.
Ludwigsburg, Stuttgart & Region · Werkstatttermin oder Versand deutschlandweit
Autoschlüssel verloren oder Steuergerät defekt?
Wir programmieren Autoschlüssel, klonen Steuergeräte und lösen EZS-, ELV-, CAS- und FRM-Probleme, wenn Standard-Werkstätten nicht weiterkommen.
Schlüssel-Service ab 80 EUR (nur Aftermarket-Schlüssel)
Steuergeräte-Service ab 140 EUR
Komplexe Fälle & Fremdwerkstatt-Fälle
- Vor Ort für Schlüssel, Diagnose und Programmierung in Ludwigsburg
- Versand-Service für ECU, TCU, EZS, CAS, FEM, FRM und weitere Module
- Viele Schlüssel- und Diagnosearbeiten dauern nach Terminstart häufig etwa 30 bis 90 Minuten, je nach Fahrzeug und Aufwand
Am schnellsten geht es mit Marke, Modell, Baujahr und Foto oder Teilenummer. Laut Kleinanzeigen-Profil antworten wir häufig innerhalb von 12 Stunden.
Preise ab
Schnelle Preisorientierung vor der ersten Anfrage
Die Endpreise hängen von Marke, System, Rohling, Fräsung und Aufwand ab. Für die erste Einordnung reichen diese Einstiegswerte.
Kompatiblen Ersatzschlüssel mit Funk für Öffnen, Schließen und Starten.
Komfort-Schlüssel für Keyless- und Start-Stopp-Systeme einrichten.
Je nach Typ, Datenlage und benötigter Anpassung am Ersatzgerät.
Unsere Leistungen im Überblick
Autoschlüssel, Steuergeräte, Diagnose & Reparatur – alles aus einer Hand in Ludwigsburg.
Steuergeräte klonen
ECU, TCU, EZS, BCM, Airbag – Profi-Equipment, Versand deutschlandweit
Schlüssel-Programmierung
Programmieren, Anlernen, Keyless – kompatible Aftermarket-Schlüssel
Mercedes-Spezialist
EZS Klonen, ELV Reparatur, W204/W207/W212
BMW-Spezialist
FRM3 Reparatur, CAS/FEM, EWS
VW / Audi / Seat / Skoda
IMMO2–4, MQB, BCM2 – viele Generationen je nach System
Tacho-Service
Anlernen, Werkszustand, Pixelreparatur
Diagnose & Kodierung
Fehlersuche, Kodierung, RDKS-Sensoren (Neu!), Inspektion-Reset
Schneller nächster Schritt
Schicken Sie jetzt Fahrzeugdaten oder Teilenummer
WhatsApp ist der direkte Weg für Preis, Machbarkeit und Termin. Bei Schlüsseln helfen Marke, Modell und Baujahr. Bei Steuergeräten reichen Teilenummer und Foto.
Trust & Spezialisten-Positionierung
Warum Kunden, Werkstätten und Händler direkt anfragen
Seit Jahren sichtbarer Direktkontakt
Kleinanzeigen-Profil aktiv seit 26.11.2021, 208 Follower und ein Top-Angebot mit 596 Besuchern und 53 Anfragen. Das ist kein generischer One-Pager ohne Historie.
Echte Werkstattbilder statt Stockfotos
Auf der Startseite und in den Leistungsbereichen sehen Sie reale Module, Bench-Aufbauten und geöffnete Baugruppen aus der täglichen Arbeit.
Profi-Equipment für schwierige Fälle
Bench-, Bootmode- und Diagnose-Arbeiten laufen direkt am Testsystem. Schlüssel werden auf einer Xhorse Dolphin XP-005 CNC-Fräse präzise geschnitten – kein Handfeilen, kein Nachjustieren.
Klare Vorqualifizierung statt Ratespiel
Sie erhalten zuerst eine realistische Einschätzung zu Preis, Ablauf und benötigten Daten. Das spart unnötige Wege und reduziert Fehlkäufe bei Ersatzteilen.
Empfohlen im Mercedes C-Klasse Forum
„Im Stuttgarter Raum (Ludwigsburg) repariert diese Firma die ELVs: keyityourself.de"
— Forumsbeitrag auf c-klasse-forum.de, im Kontext einer technischen Diskussion über ELV-Reparaturmöglichkeiten bei Mercedes
Google-Bewertungen
Das sagen Kunden auf Google
★★★★★
„Der Tacho von meinem Mercedes Sprinter wurde schnell und kompetent repariert. Anschließend wurde der Tacho an mein Fahrzeug angelernt. Alles aus einer Hand. Fair und transparent, absolut zu empfehlen."
— Google-Rezension★★★★★
„Top! Schnell einen Termin bekommen, freundlich, gute Arbeit! Hat mir auch währenddessen alles erklärt was er wie und warum tut. Dazu noch sehr preiswert. Funktioniert alles super, vielen Dank!!"
— Google-Rezension★★★★★
„Top Service. Schlüssel war defekt mit Zündschloss – hin, ne Stunde später mit 2 neuen Schlüsseln zurück. Nur zu empfehlen."
— Google-RezensionSchlüssel-Programmierung & Anlernen
Ausschließlich kompatible Aftermarket-Schlüssel: Wir programmieren, lernen an und fräsen Ersatzschlüssel für viele Fahrzeugmarken je nach System und Verfügbarkeit. Keine Originalteile, kein Verkauf von Hersteller-Schlüsseln.
Schlüssel programmieren & anlernen
Ihr Fahrzeug erkennt den neuen Schlüssel noch nicht? Wir programmieren ausschließlich kompatible Aftermarket-Ersatzschlüssel und lernen sie sauber an, damit das Fahrzeug wieder zuverlässig startet und schließt.
ab 80 € (Aftermarket)
Funkschlüssel programmieren
Fernbedienung defekt oder Zweitschlüssel gewünscht? Wir programmieren ausschließlich kompatible Aftermarket-Funkschlüssel für Öffnen, Schließen und Starten.
ab 130 € (Aftermarket)
Keyless-System einrichten
Keyless-Schlüssel verloren oder ohne Funktion? Wir richten ausschließlich kompatible Aftermarket-Ersatzschlüssel für Start-Stopp- und Keyless-Systeme ein.
ab 150 € (Aftermarket)
Alle Schlüssel verloren (AKL)
Kein funktionierender Schlüssel mehr vorhanden? Wir helfen auch dann weiter und programmieren ausschließlich kompatible Aftermarket-Ersatzschlüssel passend zu Ihrem Fahrzeug.
auf Anfrage (Aftermarket)
Zusatzschlüssel programmieren
Sie möchten Reserve für Familie, Werkstatt oder den Notfall? Wir programmieren ausschließlich kompatible Aftermarket-Zusatzschlüssel schnell und transparent.
ab 80 € (Aftermarket)
Schlüssel-Notfall
Wenn es schnell gehen muss, reicht eine WhatsApp mit Fahrzeugdaten. Kurzfristige Termine sind nach Verfügbarkeit möglich.
Termin anfragen
Schlüssel-Reparatur
Schlüssel in der Waschmaschine gewesen, Gehäuse gebrochen oder Tasten ohne Funktion? Wir reparieren defekte Schlüssel, wo es möglich ist.
auf Anfrage
Gehäuse ersetzen & Elektronik übertragen
Abgenutztes Gehäuse, fehlende Tasten oder einfach ein frisches Design gewünscht? Wir tauschen das Gehäuse gegen ein kompatibles Ersatzgehäuse und übertragen die Elektronik.
auf Anfrage
Batterie-Wechsel
Funkreichweite nimmt ab oder Schlüssel reagiert nur noch aus der Nähe? Meist reicht ein Batterietausch, den wir direkt vor Ort erledigen.
auf Anfrage
Mengenrabatt: Ab 2 Aftermarket-Schlüsseln pro Fahrzeug erhalten Sie einen vergünstigten Kombi-Preis. Einfach direkt anfragen.
Schlüsselproblem direkt klären: Fahrzeug, Modell und Baujahr per WhatsApp senden und ein Angebot erhalten.
Siehe auch: Mercedes-Programmierung · BMW-Programmierung · Steuergeräte-Service
Preisübersicht – Schlüssel-Programmierung nach System
Transparente Ab-Preise nach Fahrzeugsystem und Leistung. Alle Schlüssel sind kompatible Aftermarket-Produkte. Verbindlicher Endpreis vorab auf Anfrage.
| Fahrzeugsystem | Leistung | ab Preis |
|---|---|---|
| Universell (viele Fahrzeugmarken) | ||
| Alle Systeme | Transponder programmieren | 80 € |
| Alle Systeme | Funkschlüssel programmieren | 130 € |
| Alle Systeme | Keyless programmieren | 150 € |
| IMMO / MQB / BCM2 (kompatibel mit VW, Audi, Seat, Skoda) | ||
| IMMO2 (z. B. Golf 3/4, T4) | Transponder programmieren | 120 € |
| IMMO3 / IMMO4 (z. B. Golf 5/6, Passat B6/B7, Touran, T5) | Funkschlüssel programmieren | 140 € |
| MQB – Tacho offen (z. B. Golf 7, Passat B8, Tiguan) | Funkschlüssel programmieren | 150 € |
| MQB – Tacho gelockt (IMMO-Daten online) | Funkschlüssel programmieren | 180 € |
| BCM2 bis 2014 / OBD (z. B. A4 B8, A5, Q5) | Funkschlüssel programmieren | 150 € |
| BCM2 ab 2015 / KeylessGo (z. B. A6 C7, Q5 ab 2016) | Funkschlüssel programmieren | 280 € |
| EWS / CAS / FEM / BDC (kompatibel mit BMW, Mini) | ||
| EWS2–4 (z. B. E36, E46, E39, E53) | Funkschlüssel programmieren | 140 € |
| CAS2 / CAS3 (z. B. E87, E90, E60, X5 E70) | Funkschlüssel programmieren | 140 € |
| CAS4 / CAS4+ (z. B. F10, F25, X5 F15) | Funkschlüssel programmieren | 240 € |
| FEM / BDC (z. B. F20, F30, F48, Mini F56) | Funkschlüssel programmieren | 240 € |
| BDC2 (G-Serie, z. B. G20, G30) | Funkschlüssel programmieren | 360 € |
| FBS (kompatibel mit Mercedes-Benz, Smart) | ||
| FBS3 (z. B. W203, W204, W211, W212, W169, W906) | Funkschlüssel programmieren | 140 € |
| FBS3 Keyless (z. B. W164, W166, W221) | Keyless programmieren | 180 € |
| FBSX (neueste Systeme) | Funkschlüssel programmieren | 280 € |
| Weitere Systeme | ||
| MLB (z. B. Porsche Cayenne, Audi A6/A8) | Funkschlüssel programmieren | 280 € |
| JLR bis Bj. 2015 (z. B. Freelander, Evoque) | Funkschlüssel programmieren | 220 € |
| JLR Bj. 2015–2019 / KVM (z. B. Discovery Sport) | Funkschlüssel programmieren | 350 € |
| Jeep Cherokee / Grand Cherokee | Funkschlüssel programmieren inkl. Fräsen | 190 € |
| Hyundai / Kia | ||
| Funkschlüssel (z. B. i30, Tucson, Ceed, Sportage bis 2016) | Funkschlüssel programmieren | 130 € |
| KeylessGo / Smart Key (z. B. Tucson ab 2016, Kona, Sportage ab 2018) | Keyless programmieren | 150 € |
| Nutzfahrzeuge / Transporter | ||
| Ducato-Zwillinge (Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper) | Schlüssel inkl. Programmierung | 260 € |
| Sprinter / Crafter 1 (W906-Plattform, bis 2016) | Funkschlüssel programmieren | 140 € |
| Transit / Transit Custom (ab 2006) | Funkschlüssel programmieren | 130 € |
| Vivaro / Trafic / Primastar (Renault-Plattform) | Funkschlüssel programmieren | 130 € |
| Iveco Daily (ab 2001) | Funkschlüssel programmieren | 130 € |
Alle Preise sind Ab-Preise inkl. Programmierung. Schlüssel-Rohling, CNC-Fräsung und ggf. Gehäuse je nach Modell zusätzlich. Es handelt sich ausschließlich um kompatible Aftermarket-Schlüssel, nicht um Originalteile der Fahrzeughersteller. Fräsung auf Xhorse Dolphin XP-005 (CNC-Präzisionsschnitt). Verbindlicher Endpreis vorab auf Anfrage.
Hinweis: Wir bieten ausschließlich kompatible Aftermarket-Schlüssel an. Keine Originalteile der Fahrzeughersteller. Alle genannten Marken und Modellbezeichnungen dienen nur der Beschreibung der Kompatibilität und bleiben Eigentum der jeweiligen Rechteinhaber.
Unterstützte Fahrzeuge & Systeme
Wir programmieren kompatible Ersatzschlüssel für folgende Marken und Modelle. Die Liste ist nicht abschließend – bei Unsicherheit einfach per WhatsApp anfragen.
Beispiele unterstützter Marken
Unterstützt werden viele Fahrzeuge europäischer, asiatischer und ausgewählter US-Hersteller – je nach Wegfahrsperre, Steuergerät, Baujahr, Teileversion und Datenlage.
Typische Marken
Zum Beispiel Mercedes-Benz, BMW, Mini, VW, Audi, Seat, Skoda, Opel, Ford, Renault, Peugeot, Citroën, Fiat, Hyundai, Kia, Nissan, Jaguar Land Rover, Jeep, Porsche, Toyota und Mazda.
Typische Systeme
Beispielhaft EWS, CAS, FEM/BDC, FBS, IMMO2–4, MQB, BCM2, KVM sowie verschiedene ECU-, TCU-, BCM- und Kombiinstrument-Systeme. Maßgeblich ist immer die Vorprüfung anhand von Fahrzeugdaten oder Teilenummer.
Wichtiger Hinweis
Die Liste ist bewusst nicht abschließend und keine Zusage für jede Variante. Verbindlich prüfen wir die Machbarkeit erst nach Fahrzeugdaten, Baujahr, Teilenummer, Foto und gewünschter Leistung.
ECU / Motorsteuergerät klonen
Ihr Motorsteuergerät ist defekt und das Ersatzteil startet nicht? Wir übertragen die Daten auf ein passendes Ersatzgerät, damit das Fahrzeug wieder läuft. Mehr zum ECU im Lexikon.
ab 150 €
TCU / Getriebesteuergerät klonen
Automatik schaltet hart, bleibt im Notlauf oder reagiert unzuverlässig? Wir übertragen die Daten vom alten auf das Ersatzgerät und synchronisieren sauber nach. VGS/NAG (Mercedes), DSG/DQ200/DQ381 (VAG), ZF 8HP u. a. Alle unterstützten Typen im Lexikon.
ab 150 €
BCM / Karosseriesteuergerät
Wenn Licht, Zentralverriegelung oder Fensterheber nach dem Tausch nicht richtig arbeiten, passen wir das BCM an Ihr Fahrzeug an.
ab 120 €
Airbag-Steuergerät
Nach Unfall oder Steuergerätetausch setzen wir das Airbag-Modul (SRS) fachgerecht zurück oder lernen es neu an.
ab 80 €
Werkszustand-Reset
Wenn ein Ersatzgerät vorbereitet werden muss, setzen wir es auf einen sauberen Ausgangszustand für die neue Anpassung zurück.
ab 80 €
Versand-Service – Plug & Drive
Sie müssen nicht mit dem Fahrzeug anreisen: Steuergerät ausbauen, einsenden und fertig vorbereitet zurückerhalten. Nach Rückerhalt erfolgt der Einbau; in vielen Fällen ist das Fahrzeug danach wieder einsatzbereit, sofern Ersatzteil, Datenlage und Zustand des Fahrzeugs passen.
Einfach Teilenummer senden → Angebot erhalten
Steuergerät defekt oder Ersatzteil schon vorhanden? Teilenummer und Foto per WhatsApp senden, wir prüfen die Machbarkeit.
Siehe auch: Mercedes EZS/ELV · BMW CAS/FEM · Tacho-Service · Lexikon
Mercedes EZS klonen & reparieren
Der Schlüssel dreht nicht mehr oder die Zündung bleibt tot? Wir reparieren oder klonen das EZS, damit Ihr Mercedes wieder startet. FBS2, FBS3 und FBSX – viele Generationen je nach System und Datenlage.
auf Anfrage
📦 Mercedes EZS per Versand (W202, W208, W210)
Bei W202, W208 und W210 muss das EZS zum Anlernen zwingend ausgebaut werden. Senden Sie das EZS + einen funktionierenden Schlüssel ein – wir programmieren den kompatiblen Ersatzschlüssel und senden alles zurück. Nach dem Einbau ist das Fahrzeug in vielen Fällen wieder einsatzbereit, sofern System und Zustand passen.
ab 140 € inkl. Fräsen
Mercedes ELV Reparatur (Lenkradverriegelung)
Wenn das Lenkradschloss blockiert oder der Wagen nicht freigibt, reparieren wir die ELV für die typischen Mercedes-Baureihen schnell und gezielt.
Preis auf Anfrage
Schlüssel programmieren für Mercedes-Baureihen
Sie brauchen einen Ersatzschlüssel für Ihren Mercedes? Wir programmieren kompatible Schlüssel für viele Baureihen direkt vor Ort.
ab 140 €
Mercedes Steuergeräte
Auch bei Mercedes-Steuergeräten nach Tausch oder Defekt helfen wir mit Klonen, Synchronisieren und sauberer Anpassung weiter.
auf Anfrage
Mercedes startet nicht, Schlüssel wird nicht erkannt oder ELV blockiert? Nachricht mit Baureihe und Symptom schicken.
Siehe auch: Schlüssel-Service · Steuergeräte klonen · Preise · EZS im Lexikon · ELV Reparatur Stuttgart
BMW Spezialist – FRM3, CAS, FEM & Schlüssel in Ludwigsburg
BMW Fußraummodul reparieren, CAS/FEM klonen, Autoschlüssel programmieren – E-Serie, F-Serie, G-Serie und Mini. In Ludwigsburg vor Ort oder per Versand.
BMW FRM3 Reparatur
Wenn Licht, Blinker oder Fensterheber plötzlich ausfallen, prüfen und reparieren wir das FRM3 gezielt statt blind Teile zu tauschen.
auf Anfrage
BMW CAS / CAS2 / CAS3 / CAS4 klonen
BMW erkennt den Schlüssel nicht mehr oder startet trotz Ersatzgerät nicht? Wir übertragen CAS-Daten passend auf das neue Modul.
auf Anfrage
BMW FEM / BDC klonen
Bei F- und G-Serie helfen wir, wenn Zugang, Startfreigabe oder Komfortfunktionen nach dem Modultausch nicht mehr sauber arbeiten.
auf Anfrage
Schlüssel programmieren für BMW & Mini
Ob E-Serie, F-Serie oder Mini: Wir programmieren kompatible Ersatzschlüssel und helfen auch bei verlorenen oder defekten Exemplaren weiter.
ab 140 €
BMW F-Serie – Staffelpreise Programmierung
F-Serie (FEM/BDC): 1 Schlüssel ab 240 €, 2 Schlüssel ab 380 €, 3 Schlüssel ab 500 €. Aus-/Einbau + Auslesen des FEM/BDC einmalig 60 €. Versand möglich: Wegfahrsperren-Steuergerät + Türschloss + mechanischer Schlüssel einsenden. Alle Schlüssel sind kompatible Aftermarket-Produkte.
ab 240 € (1 Schlüssel)
BMW oder Mini mit FRM-, CAS- oder Schlüsselproblem? Modell und Symptom per WhatsApp schicken.
Siehe auch: Schlüssel-Service · Steuergeräte klonen · CAS im Lexikon · FEM im Lexikon
VW, Audi, Seat & Skoda – Schlüssel programmieren nach IMMO-Generation
Kompatible Ersatzschlüssel für alle Wegfahrsperren-Generationen: IMMO2, IMMO3/4, MQB und BCM2. Vor Ort in Ludwigsburg oder per Versand.
IMMO2 – Transponder programmieren
Golf 3, Golf 4 (alt), T4, Passat B5 und ähnliche ältere Modelle mit ID42-Transponder. Das IMMO-Steuergerät muss ausgebaut werden.
ab 120 €
IMMO3 / IMMO4 – Funkschlüssel
Golf 5, Golf 6, Passat B6/B7, Touran, T5, Polo, A3 8P, Octavia 2, Seat Leon 2 und weitere. ID48-Transponder, teilweise precoded.
ab 140 €
MQB-Plattform
Golf 7, Passat B8, Tiguan, T-Roc, Octavia 3, Seat Leon 3, A3 8V und weitere Fahrzeuge auf MQB-Basis. Megamos AES Transponder.
ab 150 €
BCM2 bis 2014 (OBD)
Audi A4 B8, A5, Q5 und weitere Modelle bis ca. 2014 mit BCM2-Wegfahrsperre. Programmierung frei über OBD möglich.
ab 150 €
BCM2 ab 2015 / KeylessGo
Audi A6 C7, Q5 ab 2016, A4 B9 und weitere Modelle mit neuerem BCM2 oder KeylessGo. IMMO-Daten müssen online kalkuliert werden – höherer Aufwand.
ab 280 €
VW, Audi, Seat oder Skoda – Schlüssel verloren oder Ersatz benötigt? Modell, Baujahr und Problem per WhatsApp schicken.
Siehe auch: Schlüssel-Service · Steuergeräte klonen · Preise · BCM im Lexikon
Tacho-Service – Kombiinstrument anlernen, Werkszustand & Pixelreparatur
Kombiinstrument nach Tausch anlernen, auf Werkszustand zurücksetzen oder Pixelfehler reparieren. Für viele Fahrzeugmarken in Ludwigsburg oder per Versand – je nach System und Vorprüfung.
Tacho anlernen nach Tausch
Nach Tausch des Kombiinstruments sorgen wir dafür, dass Anzeige, Startfreigabe und Fahrzeugdaten wieder sauber zusammenarbeiten.
auf Anfrage
Tacho Werkszustand-Reset
Wenn ein Ersatz-Tacho vorbereitet werden muss, setzen wir ihn auf einen passenden Ausgangszustand für die neue Anpassung zurück.
auf Anfrage
Tacho Pixelreparatur
Pixelfehler, Aussetzer oder unlesbare Anzeige im Kombiinstrument? Wir beheben typische Defekte gezielt und nachvollziehbar.
auf Anfrage
Tacho tauschen, anlernen oder Pixelfehler beseitigen? Foto vom Kombiinstrument schicken und Aufwand anfragen.
Siehe auch: Steuergeräte klonen · Kombiinstrument im Lexikon · Diagnose & Kodierung
Fehlersuche & Diagnose
Bevor unnötig Teile getauscht werden, lesen wir Fehler sauber aus und grenzen die Ursache nachvollziehbar ein.
auf Anfrage
Steuergeräte-Kodierung
Nach einem Tausch oder Umbau kodieren wir Steuergeräte so, dass die benötigten Funktionen wieder korrekt arbeiten.
auf Anfrage
RDKS-Sensoren – frei programmierbar
Wenn neue Sensoren nötig sind, programmieren und kalibrieren wir passende RDKS-Sensoren ohne Bindung an eine bestimmte Marke.
ab 49 € pro Rad · Endpreis (ohne Aus-/Einbau)
Inspektion-Reset
Nach Wartung oder Ölwechsel setzen wir die Serviceanzeige sauber zurück, damit keine falschen Erinnerungen stehen bleiben.
auf Anfrage
Fehlermeldung aktiv oder Steuergerät nach Tausch noch nicht korrekt eingerichtet? Jetzt Diagnose oder Kodierung anfragen.
Siehe auch: Steuergeräte-Service · Tacho-Service · RDKS im Lexikon · ABS im Lexikon
Steuergeräte-Lexikon – Typen, Aufgaben & typische Defekte
Was steckt hinter ECU, TCU, EZS & Co.? Hier erklären wir die wichtigsten Steuergeräte im Fahrzeug – verständlich, mit typischen Symptomen und unserer Lösung.
Motorsteuergerät (ECU)
Das Motorsteuergerät (Engine Control Unit) steuert Einspritzung, Zündung, Abgasrückführung und Turboladedruck. Ohne funktionierendes ECU startet der Motor nicht.
Typische Symptome
- Motor startet nicht oder geht im Betrieb aus
- Motorleuchte dauerhaft aktiv, Notlauf
- Leistungsverlust oder begrenzte Drehzahl
- Kein Kontakt zum ECU bei der Diagnose
Unsere Lösung: ECU klonen – alle Daten 1:1 vom defekten auf ein Ersatzgerät übertragen. Kein aufwendiges Programmieren beim Hersteller nötig.
→ Zum Steuergeräte-Service
Getriebesteuergerät (TCU)
Das Getriebesteuergerät (Transmission Control Unit) steuert alle Schaltvorgänge des Automatikgetriebes – Schaltpunkte, Drehmomentwandler-Überbrückung und Adaptionswerte. Je nach Hersteller heißt die Einheit anders, das Prinzip ist überall gleich: Ohne funktionierendes TCU kein sauberer Gangwechsel.
Mercedes-Benz – VGS / NAG
- VGS2-NAG2 – 5-Gang-Automatik, ältere Baureihen (W203, W211 u. a.)
- VGS3-NAG2 – 7G-TRONIC (W204, W211, W212, W221)
- VGS4-NAG2 – 7G-TRONIC PLUS (W205, W213, W222 u. a.)
- VGS NAG3 / 9G-TRONIC – 9-Gang-Automatik (W213, GLC, GLE u. a.)
- GETRAG 7G DCT – Doppelkupplungsgetriebe (A-/B-Klasse, CLA)
VAG – DSG / S-tronic / Aisin
- DQ200 (0AM/0CW) – 7-Gang DSG trocken (Golf 7, Polo, A3, Octavia u. a.)
- DQ250 (02E) – 6-Gang DSG nass (Golf 5/6, Touran, A3 8P)
- DQ381 (0GC) – 7-Gang DSG nass (Golf 8, Tiguan, A3 8Y u. a.)
- DQ380 (0DE) – 7-Gang DSG nass (China-Markt / Sondermodelle)
- DQ500 (0BH) – 7-Gang DSG nass (Transporter T5/T6, Tiguan 4Motion)
- DL382 (0CK) – 7-Gang S-tronic (Audi A4, A5, A6, Q5)
- Aisin AQ250 (09G) – 6-Gang Wandlerautomatik (Golf, Touran, Passat)
BMW / ZF
- ZF 8HP (8HP45–8HP95) – 8-Gang-Automatik (BMW 3er–7er, X3–X7, Audi, Jaguar, Land Rover, Porsche u. v. m.)
- GETRAG DKG 436 – 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe (BMW M-Modelle)
- GETRAG 7DCT300 – 7-Gang DCT (BMW, MINI)
Typische Symptome
- Getriebe schaltet hart, ruckartig oder gar nicht
- Notlauf – nur noch ein Gang verfügbar
- Fehlermeldung „Getriebestörung – Werkstatt aufsuchen"
- Rückwärtsgang nicht einlegbar
- DSG ruckelt im Kriechgang oder beim Anfahren
Unsere Lösung: TCU auslesen, klonen und programmieren – für alle oben genannten Getriebetypen. Datenübertragung auf funktionierendes Ersatzgerät inkl. Adaptionswerte. Per Bench oder OBD, je nach Typ. Einsendung deutschlandweit.
→ Zum Steuergeräte-Service
Karosseriesteuergerät (BCM)
Das Karosseriesteuergerät (Body Control Module) steuert Zentralverriegelung, Beleuchtung, Fensterheber und Scheibenwischer. Bei VAG ab 2012 übernimmt das BCM2 zusätzlich die Schlüssel-Autorisierung.
Typische Symptome
- Zentralverriegelung reagiert nicht oder sporadisch
- Beleuchtung oder Blinker fallen aus
- Fensterheber oder Scheibenwischer ohne Funktion
- Schlüssel wird nicht erkannt (bei BCM2)
Unsere Lösung: BCM klonen und anlernen nach Tausch, inkl. Wegfahrsperren-Synchronisierung bei BCM2.
→ Zum Steuergeräte-Service
Elektronisches Zündschloss (EZS)
Das EZS ist bei Mercedes-Benz das zentrale Modul für Schlüsselerkennung, Zündung und Startfreigabe. Verbaut in W203, W204, W211, W212, W221, Sprinter u. a.
Typische Symptome
- Schlüssel dreht nicht im Zündschloss
- Keine Zündung, kein Motorstart
- Totalausfall bei Kälte (häufig im Winter)
- Fehlermeldung „Schlüssel nicht erkannt"
Unsere Lösung: EZS klonen, reparieren und anlernen. Einsendung oder Vor-Ort-Service in Ludwigsburg.
→ Zum Mercedes-Spezialist
Elektronische Lenkradverriegelung (ELV)
Die ELV sperrt die Lenksäule elektronisch als Diebstahlschutz. Bei Mercedes W204, W207, W212 und X204 als bekannte Schwachstelle dokumentiert.
Typische Symptome
- Lenkrad blockiert und lässt sich nicht drehen
- Fehlermeldung „Lenkradverriegelung defekt"
- Fahrzeug startet nicht trotz erkanntem Schlüssel
- Sporadische Blockaden nach längerem Stehen
Unsere Lösung: ELV-Reparatur für W204, C207, W207, W212, X204. In der Regel innerhalb 1 Werktag.
→ Zum Mercedes-Spezialist
Fußraummodul (FRM)
Das Fußraummodul (Footwell Module) ist bei BMW das Steuergerät für Beleuchtung, Fensterheber und Komfortfunktionen. FRM3 ist die aktuelle Generation.
Typische Symptome
- Licht flackert oder fällt komplett aus
- Blinker funktionieren nur sporadisch
- Fensterheber ohne Funktion
- Fehlermeldung „Lichtsteuerung defekt"
Unsere Lösung: FRM3 Diagnose, Reparatur, Software-Update und Flash. Versand deutschlandweit.
→ Zum BMW-Spezialist
Car Access System (CAS)
Das CAS ist bei BMW das zentrale Steuergerät für Schlüsselerkennung und Startfreigabe. CAS2/CAS3 in E-Serien, CAS4/CAS4+ in F-Serien verbaut.
Typische Symptome
- Fahrzeug erkennt Schlüssel nicht
- Motor startet nicht trotz erkanntem Schlüssel
- Fehlermeldung „Schlüssel ungültig" oder „Startsperre aktiv"
- Keine Kommunikation bei der Diagnose
Unsere Lösung: CAS klonen und anlernen für alle CAS-Generationen (E60, E87, E90, F10, F20, F30 u. a.).
→ Zum BMW-Spezialist
Frontelektronikmodul (FEM) & Body Domain Controller (BDC)
Das FEM (Front Electronic Module) ist bei BMW ab der F-Serie der Nachfolger des CAS. Ab der G-Serie heißt der Nachfolger BDC. Bündelt Zugangskontrolle, Wegfahrsperre und Lichtsteuerung.
Typische Symptome
- Schlüssel wird nicht erkannt, kein Motorstart
- Licht- oder Komfortfunktionen gestört
- Zentralverriegelung ohne Funktion
- Kommunikationsfehler bei der Diagnose
Unsere Lösung: FEM und BDC klonen und synchronisieren. Bei Schlüsselprogrammierung wird das FEM mit Laborausstattung geflasht.
→ Zum BMW-Spezialist
Elektronische Wegfahrsperre (EWS)
Die EWS war bei BMW das frühe Wegfahrsperren-System (vor dem CAS). Prüft den Transponder im Schlüssel und gibt den Motorstart frei. Generationen: EWS2, EWS3, EWS4.
Typische Symptome
- Motor dreht, startet aber nicht (Wegfahrsperre aktiv)
- Schlüssel-Transponder wird nicht erkannt
- EWS-Ring am Zündschloss defekt
Unsere Lösung: Schlüssel programmieren für BMW E-Serie mit EWS. Versand möglich – Plug & Drive.
→ Zum BMW-Spezialist
Airbag-Steuergerät (SRS)
Das Airbag-Steuergerät (Supplemental Restraint System) überwacht Crash-Sensoren, steuert Airbag-Auslösung und Gurtstraffer und speichert Crash-Daten.
Typische Symptome
- Airbag-Warnleuchte dauerhaft aktiv
- Crash-Daten gespeichert nach Unfall
- Gurtstraffer ausgelöst, Steuergerät gesperrt
- Steuergerät nach Gebrauchtteil-Einbau nicht kompatibel
Unsere Lösung: Airbag-Steuergerät anlernen und Crash-Daten auf Werkszustand zurücksetzen.
→ Zum Steuergeräte-Service
Kombiinstrument / Tacho (IC)
Das Kombiinstrument (Instrument Cluster) zeigt Geschwindigkeit, Drehzahl und Warnleuchten an. Moderne ICs sind digitale Steuergeräte mit Wegfahrsperren-Anbindung.
Typische Symptome
- Pixelfehler oder einzelne Anzeigen ausgefallen
- Komplettausfall (schwarzes Display)
- Nach Tausch: Wegfahrsperre aktiv
- Warnleuchten dauerhaft aktiv ohne Grund
Unsere Lösung: Kombiinstrument anlernen, auf Werkszustand zurücksetzen oder Pixelreparatur.
→ Zum Tacho-Service
Reifendruckkontrollsystem (RDKS)
Das RDKS (Tire Pressure Monitoring System) überwacht den Luftdruck in allen Reifen. Seit 2014 EU-Pflicht. Sensoren im Ventil senden Daten per Funk.
Typische Symptome
- RDKS-Warnleuchte dauerhaft aktiv
- Sensor nach Reifenwechsel nicht erkannt
- Batterie im Sensor leer (Lebensdauer ca. 5–7 Jahre)
Unsere Lösung: Universelle RDKS-Sensoren, frei programmierbar. Anlernen ab 49 € pro Rad.
→ Zur Diagnose & Kodierung
Antiblockiersystem (ABS)
Das ABS (Anti-lock Braking System) verhindert Radblockierung bei Vollbremsungen und ermöglicht Lenkbarkeit. Moderne Systeme integrieren oft auch ESP.
Typische Symptome
- ABS- oder ESP-Warnleuchte dauerhaft aktiv
- Raddrehzahlsensor defekt
- Fehlermeldung nach Steuergerätetausch
Unsere Lösung: ABS-Steuergerät anlernen und kodieren nach Tausch. Diagnose und Fehlersuche.
→ Zur Diagnose & Kodierung
Wegfahrsperre (IMMO)
Die Wegfahrsperre (Immobilizer) erlaubt den Motorstart nur bei autorisiertem Schlüssel. Bei VAG: IMMO2 (bis ~2001), IMMO3/IMMO4 (~2001–2012), danach BCM2.
Typische Symptome
- Motor dreht, springt aber nicht an
- Wegfahrsperren-Leuchte blinkt dauerhaft
- Nach ECU-Tausch: IMMO und ECU nicht synchron
Unsere Lösung: Schlüssel auf Wegfahrsperre anlernen, ECU und IMMO synchronisieren. Alle Generationen.
→ Zum Schlüssel-Service
Fahrberechtigungssystem (FBS)
Das FBS ist das Mercedes-spezifische Wegfahrsperren-Konzept. FBS2 (ältere Baureihen), FBS3 (mittlere Generation), FBSX (neueste Stufe). Die Stufe bestimmt Aufwand und Preis der Schlüsselprogrammierung.
Relevant bei
- Schlüssel verloren und Neuprogrammierung nötig
- EZS-Tausch oder -Klonen
- Preisunterschied je nach FBS-Generation
Unsere Lösung: Schlüsselprogrammierung für alle FBS-Generationen. FBS3 ab 140 €, FBS2/FBSX ab 280 €.
→ Zum Mercedes-Spezialist
Schlüsselloses Fahrzeugmodul (KVM)
Das Keyless Vehicle Module (KVM) ist bei Jaguar Land Rover das zentrale Steuergerät für Schlüsselerkennung und Wegfahrsperre. Vergleichbar mit CAS (BMW) oder EZS (Mercedes).
Typische Symptome
- Schlüssel wird nicht erkannt
- Keyless-Entry ohne Funktion
- Fahrzeug startet nicht trotz korrektem Schlüssel
Unsere Lösung: Schlüsselprogrammierung für JLR-Fahrzeuge (bis 2018) über KVM/RFA. Ab 280 €.
→ Zur Preisübersicht
Unterstützte Fahrzeugmarken
Unsere Programmier- und Diagnoseleistungen sind mit folgenden Fahrzeugsystemen kompatibel. Alle verwendeten Schlüssel, Rohlinge und Gehäuse sind Aftermarket-Produkte – keine Originalteile der Fahrzeughersteller.
Markenübersicht
- Beispiele: Mercedes-Benz, Smart, BMW, Mini, VW, Audi, Seat, Skoda, Opel, Porsche
- Weitere Beispiele: Ford, Renault, Peugeot, Citroën, Fiat, Jeep, Dodge, Chrysler, Jaguar Land Rover, Toyota, Hyundai, Mazda, Honda, Volvo, Subaru, Mitsubishi
- Hinweis: Die Nennung dient ausschließlich der Kompatibilitätsbeschreibung und stellt keine Aussage dar, dass jede Baureihe, jedes Baujahr oder jede Systemvariante unterstützt wird.
Maßgeblich für die Prüfung
- Fahrzeugmarke, Modell und Baujahr
- Teilenummer, Systemgeneration und Datenlage
- Zustand des Original- oder Ersatzteils
- Geplante Leistung wie Schlüsselprogrammierung, Klonen, Anlernen oder Diagnose
Ihr Fahrzeug ist nicht aufgeführt oder es gibt mehrere Varianten? Fragen Sie uns – wir geben Ihnen gern eine erste Einschätzung nach Vorprüfung.
So läuft es ab
Von der ersten Nachricht bis zum Termin oder Versand in 4 Schritten
1
Anfrage senden
WhatsApp ist am schnellsten. Alternativ gehen auch E-Mail oder Formular. Beschreiben Sie kurz Symptom, Fahrzeug oder Modul.
2
Daten und Fotos schicken
Bei Schlüsseln: Marke, Modell, Baujahr. Bei Steuergeräten: Teilenummer und Foto. So prüfen wir schnell die Machbarkeit.
3
Preis und Ablauf erhalten
Sie bekommen eine realistische Einschätzung zu Preis, Bearbeitungszeit und benötigten Unterlagen, bevor der Auftrag startet.
4
Termin oder Versand
Schlüssel- und Diagnosearbeiten erfolgen vor Ort in Ludwigsburg. Steuergeräte bearbeiten wir auch per Versand, typischerweise innerhalb weniger Werktage – je nach Modultyp und Auslastung.
Viele Schlüssel- und Diagnosearbeiten dauern nach Terminstart häufig etwa 30 bis 90 Minuten, je nach Fahrzeug und Aufwand. Bei Versandfällen hängen Bearbeitungszeit und Rückversand vom Modultyp ab.
Besitznachweis zum Fahrzeug
Bei Schlüssel- und sicherheitsrelevanten Arbeiten brauchen wir einen Nachweis, dass das Fahrzeug Ihnen gehört oder dass Sie zur Beauftragung berechtigt sind. In der Regel reichen Ausweis, Fahrzeugschein oder Fahrzeugbrief sowie die Fahrgestellnummer zur Prüfung.
So schützen wir Sie, uns und das Fahrzeug vor Missbrauch. Senden Sie die Unterlagen bitte nur nach Aufforderung und sensible Daten nur über direkte Kontaktwege.
Für wen wir arbeiten
Privatkunden
- Schlüssel verloren oder defekt
- Zweitschlüssel benötigt
- Steuergerät nach Reparatur anlernen
- EZS/ELV-Problem bei Mercedes
Werkstätten & Tuner
- ECU & TCU klonen nach Teiletausch – per Versand
- Profi-Equipment für Motor- & Getriebesteuergeräte
- Bearbeitung typischerweise innerhalb weniger Werktage, Express nach Absprache
- Sonderkonditionen bei regelmäßiger Zusammenarbeit
Autohändler
- Volumenrabatte für Fahrzeugaufbereitung
- Schlüssel für An- und Verkauf
- Flexible Konditionen & schnelle Abwicklung
- Regelmäßige Zusammenarbeit möglich
Häufige Fragen
Was kostet es, einen Autoschlüssel programmieren zu lassen?
Ab 80 € für eine Transponder-Programmierung, ab 130 € für Funkschlüssel, ab 150 € für Keyless. Der genaue Preis hängt von Fahrzeugsystem und Aufwand ab – eine vollständige Übersicht finden Sie in unserer Preisübersicht. Alle Preise gelten für kompatible Aftermarket-Schlüssel, nicht für Originalteile. Verbindlicher Endpreis vorab auf Anfrage.
Welche Fahrzeugsysteme werden unterstützt?
Unsere Leistungen sind kompatibel mit Fahrzeugen von Mercedes-Benz, BMW, VW, Audi, Opel, Ford, Porsche, Seat, Skoda, Fiat, Renault, Peugeot, Citroën, Jeep, Dodge, Land Rover, Jaguar, Toyota, Hyundai, Mazda und vielen weiteren. Zur vollständigen Kompatibilitätsübersicht.
Muss ich mein Fahrzeug vorbeibringen?
Für Schlüssel-Programmierung wird das Fahrzeug benötigt (vor Ort in Ludwigsburg). Steuergeräte können ausgebaut per Versand eingeschickt werden – deutschlandweit, oft ohne Fahrzeug vor Ort.
Was ist ein EZS und warum muss es repariert werden?
Das EZS (Elektronisches Zündschloss) ist bei Mercedes-Benz das zentrale Steuergerät für die Zündung. Typische Symptome: Schlüssel dreht nicht, keine Zündung, Totalausfall bei Kälte. Wir klonen, reparieren und lernen EZS-Module an.
Was kostet eine Mercedes ELV-Reparatur?
ELV-Reparatur (Lenkradverriegelung) für W204, W207, W212: Einsendung des ausgebauten Teils oder inklusive Aus- und Einbau in unserer Werkstatt in Ludwigsburg. Preis auf Anfrage.
Bieten Sie Versand-Service für Steuergeräte an?
Ja. Steuergeräte (ECU, EZS, TCU, BCM, FRM3, Tacho, Airbag) können deutschlandweit per Versand eingeschickt werden. Bearbeitung am Testsystem typischerweise innerhalb weniger Werktage. Express nach Absprache.
Kann ich meinen eigenen Schlüssel mitbringen?
Ja, sofern der Schlüssel jungfräulich (nicht vorprogrammiert) und mit dem Fahrzeugsystem kompatibel ist. Gebrauchte Schlüssel können bei manchen Modellen zurückgesetzt werden (gegen Aufpreis). Wir selbst verwenden ausschließlich kompatible Aftermarket-Schlüssel, keine Originalteile der Fahrzeughersteller.
Welche Unterlagen brauchen Sie für Schlüssel- oder Wegfahrsperren-Arbeiten?
Für sicherheitsrelevante Arbeiten benötigen wir in der Regel einen Besitznachweis zum Fahrzeug. Je nach Auftrag reichen Ausweis, Fahrzeugschein oder Fahrzeugbrief sowie die Fahrgestellnummer. So stellen wir sicher, dass Schlüssel und Wegfahrsperren nur für berechtigte Personen bearbeitet werden.
Gibt es Sonderkonditionen für Werkstätten?
Ja, wir bieten Sonderkonditionen für Werkstätten, Autohändler und gewerbliche Partner. Kontaktieren Sie uns für ein individuelles Angebot.
Was bedeutet "Steuergerät klonen"?
Beim Klonen werden alle Daten (Software, Kalibrierung, Wegfahrsperre) vom defekten Steuergerät auf ein funktionierendes Ersatzgerät übertragen. In vielen Fällen erkennt das Fahrzeug das vorbereitete Ersatzgerät danach direkt; ob weitere Anpassungen nötig sind, hängt von System, Ersatzteil und Datenlage ab. Wir klonen ECU (Motor), TCU (Getriebe), EZS, BCM und weitere Module.
Wie läuft der Versand-Service für Steuergeräte ab?
Sie bauen das Steuergerät aus (oder lassen es ausbauen), verpacken es sicher und senden es an uns. Wir bearbeiten es am Testsystem – typischerweise innerhalb weniger Werktage, je nach Modultyp und Auslastung – und senden es zurück. Teilenummer oder Foto vorab per WhatsApp genügt für ein Angebot.
Kontakt & Standort
Kontaktdaten
WhatsApp:
+49 1522 4013911
+49 1522 4013911
Schnellster Kontaktweg für Preis, Machbarkeit und Termin. Antwort in der Regel innerhalb von 12 Stunden.
E-Mail:
info@keyityourself.de
info@keyityourself.de
Hoferstr. 22
71636 Ludwigsburg
Einfahrt zum Hof über Martin-Luther-Str. 36 (Markthalle / Sportcafé)
In Google Maps öffnen
Öffnungszeiten:
Mo–Fr: 16:00–20:00
Sa: 09:00–19:00
Außerhalb dieser Zeiten: Anfrage per WhatsApp/E-Mail
Mo–Fr: 16:00–20:00
Sa: 09:00–19:00
Außerhalb dieser Zeiten: Anfrage per WhatsApp/E-Mail
Anfahrt:
Anfahrtskosten ab 20 € je nach Entfernung
Anfahrtskosten ab 20 € je nach Entfernung